ما هو الكرنك في السيارة؟ وظيفته وعلامات تلفه
الكرنك أو Crankshaft ويعرف بالعربية باسم عمود المرفق هو جزء رئيسي داخل محرك السيارة وظيفته تحويل الحركة الصاعدة والهابطة للبساتم إلى حركة دورانية يمكن نقلها في النهاية إلى القير ثم إلى العجلات
يتصل كل بستم بالكرنك بواسطة ذراع يسمى Connecting Rod ولذلك فإن عمود الكرنك يعمل باستمرار أثناء دوران المحرك ويتحمل ضغطا وقوى كبيرة داخل المكينة
ما هي وظيفة الكرنك في المحرك
عندما يحدث الاحتراق داخل السلندر يدفع الضغط البستم إلى الأسفل وينقل ذراع التوصيل هذه القوة إلى عمود الكرنك
يدور الكرنك نتيجة حركة البساتم المتتابعة ثم تنتقل هذه الحركة إلى الفلاي ويل والقير وباقي نظام نقل الحركة
ولهذا يعتبر الكرنك من أهم الأجزاء الميكانيكية داخل المحرك وأي تلف كبير فيه قد يؤثر بشكل مباشر على تشغيل المكينة وأدائها
ما الفرق بين الكرنك والكام شفت
الكرنك مرتبط بحركة البساتم ويحولها إلى دوران أما الكام شفت أو عمود الكامات فيتحكم بفتح وإغلاق صمامات المحرك
ويجب أن يعمل الجزءان بتوقيت دقيق مع بعضهما عن طريق جنزير أو قايش التايمن حسب تصميم المحرك
إذا اختل هذا التوقيت فقد يتأثر أداء المحرك حتى لو كان الكرنك والكام شفت نفسيهما بحالة جيدة
ما هو حساس الكرنك
حساس الكرنك Crankshaft Position Sensor ليس هو عمود الكرنك نفسه
وظيفة الحساس هي مراقبة سرعة دوران الكرنك وموضعه وإرسال هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة حتى يستطيع التحكم بتوقيت الاشتعال وحقن الوقود وعمل المحرك
ولهذا فإن عطل حساس الكرنك قد يسبب صعوبة تشغيل أو تقطيعا أو توقف المحرك لكنه لا يعني أن عمود الكرنك نفسه خربان
ما هي علامات تلف الكرنك
تلف عمود الكرنك نفسه أقل شيوعا من أعطال بعض الأجزاء المحيطة به لكن يمكن أن تظهر علامات تستحق الفحص مثل صوت طرق قوي من أسفل المحرك أو اهتزاز غير طبيعي أو انخفاض ضغط الزيت أو وجود برادة معدنية في الزيت
وقد تظهر مشاكل أكبر إذا حدث تآكل شديد في سبايك الكرنك أو تعرض العمود للاعوجاج أو التلف
لكن صوت المكينة وحده لا يكفي للحكم على الكرنك لأن البيرنجات والبساتم والتكايات وأجزاء أخرى يمكن أن تنتج أصواتا متشابهة
ما اسباب تلف عمود الكرنك
من الأسباب المحتملة نقص زيت المحرك أو ضعف التزييت لفترة طويلة أو ارتفاع حرارة المكينة أو وجود مشكلة في سبايك الكرنك
كما يمكن أن يتعرض للتلف إذا استمر تشغيل المحرك مع نقص ضغط الزيت أو حدوث عطل داخلي شديد
الصيانة المنتظمة للزيت ومتابعة أي لمبة ضغط أو صوت غير طبيعي تساعد على تقليل احتمال حدوث أضرار كبيرة داخل المحرك
هل يمكن تصليح الكرنك
يعتمد ذلك على نوع الضرر وحجمه
في بعض الحالات يمكن فحص سطح عمود الكرنك وقياسه وإجراء خرط أو معالجة متخصصة إذا كانت الأبعاد تسمح بذلك بينما قد يحتاج الكرنك إلى الاستبدال إذا كان التلف أو الاعوجاج كبيرا
ولا يتم اتخاذ القرار اعتمادا على الصوت فقط لأن العمل يتطلب قياسات دقيقة وفحص السبائك والأجزاء المحيطة
كيف يتم فحص الكرنك
يبدأ الفحص عادة من الأعراض الموجودة وحالة الزيت وضغطه والصوت الصادر من المحرك
إذا كان الاشتباه في حساس الكرنك يمكن قراءة أكواد الأعطال وفحص الحساس والتوصيلات أما إذا كان هناك اشتباه بتلف ميكانيكي في عمود الكرنك نفسه فقد يحتاج الأمر إلى فحص أعمق للمحرك وقياس الخلوص والأسطح بعد الفك
يمكنك الاطلاع على خدمات صيانة وتصليح السيارات لمعرفة خدمات المحرك والميكانيك لدى توب كار سيرفيس الكويت
هل تلف الكرنك يعني تبديل المكينة
ليس بالضرورة
يمكن إصلاح بعض المحركات وتبديل أو معالجة عمود الكرنك والسبائك حسب حالة البلوك وباقي الأجزاء الداخلية
أما إذا كان الضرر واسعا وشمل عدة أجزاء في المحرك فقد تتم مقارنة تكلفة الإصلاح بخيار تبديل المكينة قبل اتخاذ القرار
الاسئلة الشائعة حول كرنك السيارة
هل حساس الكرنك هو نفسه الكرنك
لا حساس الكرنك قطعة إلكترونية تقرأ موضع وسرعة دوران عمود الكرنك بينما الكرنك نفسه جزء ميكانيكي داخل المحرك
هل عطل حساس الكرنك يمنع تشغيل السيارة
نعم يمكن أن يؤدي عطل الحساس في بعض السيارات إلى صعوبة التشغيل أو عدم تشغيل المحرك لأن الكمبيوتر يحتاج إلى معرفة موضع الكرنك لإدارة الاشتعال والوقود
هل صوت الطرق يعني تلف الكرنك
ليس دائما لأن الصوت قد يكون من سبايك الكرنك أو البساتم أو أجزاء داخلية أخرى لذلك يجب تحديد مصدره قبل فك المحرك
هل نقص الزيت يؤثر على الكرنك
نعم نقص الزيت أو ضعف ضغطه قد يؤثر على تزييت عمود الكرنك والسبائك وقد يؤدي استمرار المشكلة إلى تآكل داخلي
اطلب فحص المكينة والكرنك
إذا ظهر صوت طرق من المحرك أو ضعف في ضغط الزيت أو مشكلة في التشغيل يمكنك التواصل مع توب كار سيرفيس الكويت وذكر ماركة السيارة والموديل والأعراض الموجودة حتى يتم تحديد نوع الفحص المناسب